粉碎鉗是由液壓缸驅(qū)動活動鉗與固定鉗之間夾角的大小，以達到粉碎物體的目的。液壓缸加速閥可以在保持油缸推力不變的情況下，提高油缸的運行速度，提高液壓粉碎鉗的工作效率。
     根據(jù)液壓傳動原理，在驅(qū)動液壓油缸油壓、流量不變的情況下液壓油缸的推力與液壓油缸活塞的底面積成正比。當(dāng)液壓粉碎鉗裝在挖掘機上，所需的油壓和流量都來自于挖掘機的液壓系統(tǒng)，所使用的都是其最大額定值，所以要想液壓粉碎鉗有更大的粉碎力就必須讓液壓油缸有更大的推力，要想使液壓油缸的推力增加就必須增加液壓油缸活塞的底面積。同時因為液壓油的流量不變，液壓油缸活塞的底面積增加所以液壓油缸的運行速度就會變慢，所以使得液壓粉碎鉗的工作效率得不到提高。針對這種情況，很有必要研究一種在液壓油缸驅(qū)動油壓、流量以及推力不變的情況下能使液壓油缸運行速度增加的一種裝置，從而增加液壓粉碎鉗的工作效率。

       在液壓挖掘機的液壓原理中有一項裝置叫液壓油缸再生閥。是當(dāng)液壓油缸的活塞靠所帶動的機械臂自重而被動運動時，液壓油缸的有桿腔或無桿腔的油通過再生閥回到無桿腔或有桿腔的原理。根據(jù)這種原理，利用液壓油缸有桿腔和無桿腔的作用面積差，設(shè)計出一種能使液壓油缸有桿腔的油回流到無桿腔二次利用，以提高液壓油缸的運行速度，進而提高液壓粉碎鉗的工作效率。